จากกรณีรถ SU7 ของ Xiaomi เปิด Autopilot ชนแท่งปูนเสียชีวิต 3 ราย นักวิเคราะห์แนะว่าควรมีการสอนใช้ระบบโหมดช่วยขับ Navigate on Autopilot (NoA) ให้กับผู้ขับขี่หลายล้านคน เพราะพวกเขาต้องรับผิดชอบความปลอดภัยและชีวิตของผู้โดยสาร รวมทั้งรู้สึกตื่นตัวเต็มที่ตลอดเวลาแม้กำลังใช้ระบบอยู่
ด้าน Lei Jun ซีอีโอ Xiaomi โพสต์บน Weibo รายงานความคืบหน้าว่า บริษัทได้จัดตั้งหน่วยงานพิเศษ เพื่อช่วยเหลือในการสืบสวนของตำรวจ โดยจะดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรม ตามข้อกังวลของลูกค้าทุกคน ซึ่งทางบริษัทได้รับฟีดแบคแล้ว และจะนำไปปรับปรุงอย่างแน่นอน
ในจีนแผ่นดินใหญ่ ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติส่วนใหญ่อยู่ที่ระดับ L2 หรือ L2+ ซึ่งหมายความว่า ระบบควบคุมการบังคับเลี้ยว การเร่งความเร็ว และการชะลอความเร็วได้ แต่ยังต้องมีมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัย พร้อมควบคุมระบบอยู่ตลอดเวลา
เนื่องจากกฎหมายและข้อบังคับในจีนแผ่นดินใหญ่ ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ “ปล่อยมือ” และต้องรู้สึกตื่นตัวเพื่อควบคุมรถตลอดเวลา ตามมาตรฐานที่กำหนดโดย SAE International ผู้ผลิตรถ EV ในจีนแผ่นดินใหญ่จึงไม่ได้นำระบบขับเคลื่อนระดับ L3 ที่สามารถ “ปล่อยมือ” มาใช้
ที่มา: South China Morning Post
Topics:
Xiaomi
Electric Car
Self-Driving Car
Continue reading...
ด้าน Lei Jun ซีอีโอ Xiaomi โพสต์บน Weibo รายงานความคืบหน้าว่า บริษัทได้จัดตั้งหน่วยงานพิเศษ เพื่อช่วยเหลือในการสืบสวนของตำรวจ โดยจะดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรม ตามข้อกังวลของลูกค้าทุกคน ซึ่งทางบริษัทได้รับฟีดแบคแล้ว และจะนำไปปรับปรุงอย่างแน่นอน
ในจีนแผ่นดินใหญ่ ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติส่วนใหญ่อยู่ที่ระดับ L2 หรือ L2+ ซึ่งหมายความว่า ระบบควบคุมการบังคับเลี้ยว การเร่งความเร็ว และการชะลอความเร็วได้ แต่ยังต้องมีมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัย พร้อมควบคุมระบบอยู่ตลอดเวลา
เนื่องจากกฎหมายและข้อบังคับในจีนแผ่นดินใหญ่ ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ “ปล่อยมือ” และต้องรู้สึกตื่นตัวเพื่อควบคุมรถตลอดเวลา ตามมาตรฐานที่กำหนดโดย SAE International ผู้ผลิตรถ EV ในจีนแผ่นดินใหญ่จึงไม่ได้นำระบบขับเคลื่อนระดับ L3 ที่สามารถ “ปล่อยมือ” มาใช้
ที่มา: South China Morning Post
Topics:
Xiaomi
Electric Car
Self-Driving Car
Continue reading...